Förstå åtdragningsmoment: dra rätt Nm, förlängning, hållfasthetsklass

VerkstadsguideUppdaterad 2026-09-13Redaktionen ELDI / Racing Planet

Varje vridmomenttabell anger värden i newtonmeter. Vad värdet betyder, varför en inoljad gänga ändrar det och vad som händer när du hänger en haknyckel som förlängning på momentnyckeln vet många skruvare bara ungefär. Det leder till avslitna pinnbultar och utdragna aluminiumgängor.

Den här guiden förklarar principen bakom åtdragningsmomentet, momentnycklarnas typer, hur friktion och smörjning påverkar, formeln för förlängningar och hållfasthetsklasserna 8.8 och 10.9. Till slut vet du vad du måste tänka på vid aluminiumgängor och vid navnyckeln.

Vad en newtonmeter är

Vridmomentet är kraft gånger hävarm. En newtonmeter uppstår när du drar med en kraft på en newton i en hävarm som är en meter lång. Ett kilogram massa ger på jorden ungefär 9,81 newton tyngdkraft. Hänger du alltså 1 kg i en vågrät hävarm på en meter får du runt 10 Nm. Håller du en nyckel som är 20 cm lång och drar med 50 N, alltså ungefär 5 kg, blir det 10 Nm.

När du drar åt en skruv är vridmomentet bara ett hjälpmått. Det du vill ha är förspänningskraft: skruven sträcks som en fjäder och pressar ihop delarna. Den kraften går inte att mäta i verkstaden, men det gör vridmomentet. Tabellvärdena är valda så att skruven förspänns till ungefär 70 till 90 procent av sin sträckgräns.

Bara ungefär en tiondel av momentet går åt till att sträcka skruven. Resten omsätts i friktion under skallen och i gängan. Därför spelar smörjningen så stor roll.

Momentnycklar: knäck, signal, balk

Typ	Funktion	För verkstaden
Knäcknyckel	Huvudet knäcker märkbart när värdet nås	Lätt att läsa av, robust, kräver vana vid efterjustering
Signalnyckel (utlösande)	Löser ut med ett hörbart klick, en fjäder ställer in värdet	Standard i verkstaden, ställ tillbaka till lägsta värdet efter användning
Balknyckel	En visare på en skala visar balkens böjning	Enkel, ingen inställningsmekanik, svår att läsa av i trånga utrymmen
Elektronisk nyckel	Trådtöjningsgivare, display med signalton	Noggrann, mäter även vridvinkel, beroende av batteri

Nyckeln är bara så noggrann som sin kalibrering. En signalnyckel som ligger spänd i skåpet tappar fjäderkraft. Vrid tillbaka den till minsta värdet efter varje användning. Dra långsamt tills den löser ut, och sluta sedan.

Till mopedmotorn behöver du oftast två områden: en liten nyckel för M5 och M6 i aluminium och en mellanstor för axel-, polhjuls- och kopplingsmuttrar. I den nedersta femtedelen av sitt område arbetar en nyckel onoggrant.

Friktion, olja och tabellvärdet

Värdena i en vridmomenttabell gäller för ett bestämt friktionstillstånd. Standardtabellerna för metriska skruvar förutsätter en lätt inoljad eller svartseghärdad gänga. En torr, rostig gänga har högre friktion: vid samma moment uppstår mindre förspänningskraft. En gänga som är smord med fett eller kopparpasta har lägre friktion: vid samma moment uppstår betydligt mer förspänningskraft, i värsta fall går skruven eller gängan av.

Praktisk regel: håll dig till det tillstånd som tillverkaren anger. Står det ingenting om det i verkstadshandboken för ditt fordon drar du åt rent och lätt inoljat. Med kopparpasta eller gänglåsning sänker du momentet, många tillverkare anger 10 till 20 procent. På tändstift är delvarvsregeln säkrare, som beskrivs i Byta tändstift och läsa stiftbilden.

Även gängstigningen spelar in. Metrisk grovgänga: M6 med 1,0 mm, M8 med 1,25 mm, M10 med 1,5 mm, M12 med 1,75 mm. Fingänga ger mer förspänningskraft vid samma moment och står därför med egna värden i tabellen. Alla stigningar hittar du i gängtabellen, okända gängor bestämmer du med gängsökaren.

Läsa hållfasthetsklass 8.8 och 10.9

På skallen på varje standardiserad stålskruv från M5 och uppåt står hållfasthetsklassen, till exempel 8.8 eller 10.9. De två talen avslöjar materialets kännetal:

• Det första talet gånger 100 är draghållfastheten i N/mm². Vid 8.8 alltså 800 N/mm², vid 10.9 alltså 1000 N/mm².
• Det andra talet gånger det första gånger 10 är sträckgränsen i N/mm². Vid 8.8 alltså 8 x 8 x 10 = 640 N/mm², vid 10.9 alltså 10 x 9 x 10 = 900 N/mm².

Sträckgränsen är den spänning där skruven börjar töjas bestående. En 10.9-skruv tål alltså runt 40 procent mer förspänningskraft än en 8.8 i samma storlek och får ett motsvarande högre moment i tabellen. Omvänt gäller: drar du en 8.8-skruv med 10.9-värdet överskrider du sträckgränsen. Skruven töjs bestående, förlorar förspänning och går av vid nästa åtdragning.

Skruvar utan märkning behandlar du som 8.8 eller lägre. Muttrar bär ett enda tal: mutter 8 till skruv 8.8, mutter 10 till skruv 10.9. Nyckelvidderna enligt ISO 272 står i nyckelviddstabellen: M6 SW10, M8 SW13, M10 SW16 eller SW17 gammal, M12 SW18 eller SW19 gammal. På äldre fordon möter du de gamla nyckelvidderna.

Förlängning på momentnyckeln: formeln

Vissa muttrar når du bara med en haknyckel eller en påsticksnyckel som ändrar momentnyckelns längd. Ett exempel är navnyckeln 17 mm för Sachs-nav, som griper om spårmuttern som haknyckel och drivs med en hylsa på momentnyckeln.

Momentnyckeln mäter momentet vid sitt huvud. Förlänger ett påsatt verktyg hävarmen i handtagets riktning uppstår ett större moment vid skruven än nyckeln visar. Du måste alltså ställa in nyckeln på ett mindre värde:

Räkneexempel: nyckel med 400 mm verksam längd, påsticksnyckel 80 mm, börmoment 60 Nm. Då gäller M_inställd = 60 x 400 / (400 + 80) = 50 Nm. Du ställer in 50 Nm och får 60 Nm vid muttern.

Specialfall: står det påsatta verktyget i rät vinkel mot nyckeln ställer du in börvärdet. Pekar det tillbaka mot handtaget blir E negativt, och du ställer in ett högre värde. En rak hylsförlängning mellan fyrkant och hylsa ändrar inte momentet.

Värdet för ditt påsatta verktyg räknar vridmomentkalkylatorn ut när du matar in L, E och börmomentet.

Aluminiumgängor: mindre är mer

Motorhus, cylinderhuvuden och kåpor på mopedmotorer är gjutna i aluminium. Gängan i aluminiumet är betydligt svagare än stålskruven i den. Tabellvärdet för 8.8 gäller en motgänga i stål och är för högt i aluminium. Tabellerna för aluminium anger därför lägre värden.

För pinnbultar i aluminium gäller: muttern drar du enligt tabell, själva bulten skruvar du bara i handfast. Efterdra ingenting i varmt tillstånd: aluminiumet har utvidgat sig och förspänningen ligger högre än i kallt tillstånd.

Dra åt rätt: steg för steg

1. Slå upp värdet

   Ta värdet ur verkstadshandboken för ditt fordon. Finns det inget tar du värdet per gängstorlek och hållfasthetsklass ur tabellen över åtdragningsmoment, i aluminium det reducerade värdet.

2. Kontrollera gängan

   Gängan ska vara ren, oskadad och torr eller lätt inoljad enligt tillverkarens anvisning. Vid gänglåsning eller pasta ska momentet sänkas.

3. Ställ in nyckeln

   Ställ in börvärdet. Vid ett påsatt verktyg i nyckelns riktning räknar du om med formeln eller med vridmomentkalkylatorn.

4. Håll ordningsföljden

   Vid flera skruvar på samma komponent, till exempel cylinderhuvud eller vevhushalvor, drar du korsvis i minst två steg: först alla med ungefär halva värdet, sedan alla med hela värdet.

5. Dra långsamt fram till signalen

   Dra jämnt, utan ryck, med handen mitt på handtaget. Sluta efter klicket. Inget andra klick.

6. Efterdra när förbandet satt sig

   Förband med packningar sätter sig efter första varmkörningen. Kontrollera en gång till med börvärdet i kallt tillstånd.

Vilka verktyg du behöver till din modell visar verktygssökaren. Tändstiftet drar du med tändstiftsnyckeln 21 mm enligt delvarvsregeln. Vid axel-, huvud- och spårmuttrar gäller: momentnyckel, inte känsla.