Tabelle
Kugellager-Bezeichnung
Rillenkugellager 6000, 6200 und 6300 mit Maßen nach DIN 625, Bohrungskennzahl erklärt und die Bedeutung der Nachsetzzeichen 2RS, 2Z, C3 und Co.
Eine Lagernummer wie 6204-2RS C3 ist ein Code: 62 ist die Reihe, 04 die Bohrungskennzahl (mal 5 = 20 mm), 2RS die Dichtung, C3 die Lagerluft. Der Lager-Decoder zerlegt jede Nummer automatisch.
| Lager | Bohrung d mm | Außen D mm | Breite B mm |
|---|---|---|---|
| 6000 | 10 | 26 | 8 |
| 6001 | 12 | 28 | 8 |
| 6002 | 15 | 32 | 9 |
| 6003 | 17 | 35 | 10 |
| 6004 | 20 | 42 | 12 |
| 6005 | 25 | 47 | 12 |
| 6006 | 30 | 55 | 13 |
| 6200 | 10 | 30 | 9 |
| 6201 | 12 | 32 | 10 |
| 6202 | 15 | 35 | 11 |
| 6203 | 17 | 40 | 12 |
| 6204 | 20 | 47 | 14 |
| 6205 | 25 | 52 | 15 |
| 6206 | 30 | 62 | 16 |
| 6300 | 10 | 35 | 11 |
| 6301 | 12 | 37 | 12 |
| 6302 | 15 | 42 | 13 |
| 6303 | 17 | 47 | 14 |
| 6304 | 20 | 52 | 15 |
| 6305 | 25 | 62 | 17 |
| 6306 | 30 | 72 | 19 |
Nachsetzzeichen
| Zeichen | Bedeutung |
|---|---|
| 2RS / 2RSR / 2RSH | beidseitig schleifende Dichtscheiben aus Gummi; gut gegen Schmutz, etwas mehr Reibung |
| RS | einseitig Dichtscheibe |
| 2Z / ZZ | beidseitig Deckscheiben aus Blech, berührungslos; für saubere Umgebung, geringe Reibung |
| Z | einseitig Deckscheibe |
| 2RZ / LLB / VV | beidseitig berührungslose Gummidichtung (SKF / NTN / NSK) |
| C2 | Lagerluft kleiner als normal |
| CN (ohne Angabe) | normale Lagerluft |
| C3 | Lagerluft größer als normal; Standard an Kurbelwellen und heißen Motoren, weil sich der Innenring stärker dehnt |
| C4 / C5 | Lagerluft groß bzw. sehr groß |
| N / NR | Ringnut im Außenring / mit Sprengring |
| TN / TN9 / TVH | Polyamidkäfig (glasfaserverstärkt) |
| M / MA | Massivkäfig aus Messing |
| J | Stahlblechkäfig |
| P5 / P6 | erhöhte Genauigkeitsklasse |
| HT / LHT | Hochtemperatur- bzw. Weitbereichsfett |
| W / S | nichtrostender Stahl (Vorsatz) |
Bohrungskennzahl
Die letzten zwei Ziffern: 00 = 10 mm, 01 = 12 mm, 02 = 15 mm, 03 = 17 mm. Ab 04 gilt Kennzahl mal 5: 04 = 20 mm, 05 = 25 mm, 06 = 30 mm.
C3 an der Kurbelwelle
Motorlager laufen heiß. Der Innenring auf der Welle dehnt sich stärker als der Außenring im Gehäuse, die Lagerluft schrumpft im Betrieb. C3-Lager haben deshalb im kalten Zustand mehr Luft und laufen warm mit normalem Spiel. Ein CN-Lager an der Kurbelwelle wird im Betrieb zu stramm und stirbt früh. Wie du Kurbelwellenlager wechselst, steht unter Kurbelwellenlager wechseln.
Fragen
Was bedeutet 2RS?
Beidseitig schleifende Gummidichtscheiben. Gut gegen Schmutz, etwas mehr Reibung. Für Radlager passend; an Kurbelwellen im Ölnebel meist offene Lager oder 2Z.
Kann ich C3 durch normales Lager ersetzen?
An kalten Stellen wie Radnaben ja. An Kurbelwelle und Getriebeeingang nein: Dort ist C3 bewusst gewählt.